1，格莱圈和斯特封

2，骨架油封

3，O型密封圈和Y型密封圈

4，泛塞密封圈

1，格莱圈和斯特封都是由一个聚四氟乙烯材质PTFE与一个O型圈的组合密封圈，格莱圈是双向密封，斯特封一般为单向密封。

格莱圈动态表面材料也就是外侧滑环材料是由高耐磨聚四氟乙烯加青铜构成，同时可以根据应用环境不同提供不同的填充材料。格莱圈的静态表面材料也就是内侧O型圈的材质一般是丁腈橡胶NBR材质较为常用，当然了也可以根据工作环境不同提供不同材质的O型圈，比如氟橡胶O型圈。

O型圈提供足够的密封力，对矩形圈的磨耗补偿作用。与导向支撑环配套使用，缸径小于40的规格应采用分体沟槽。适用于液压缸活塞密封，可双向密封。

 两者密封原理：核心是利用金属环的弹性变形实现密封，当金属被压缩时，它会发生弹性变形，从而产生一定的压力，使得密封面之间的间歇被填满，实现密封。当外力消失时，金属环会恢复原状，密封面之间的间歇也会随之消失，从而保证密封可靠性。

　　格莱圈的工作压力：0-40MPa最高60MPa

　　格莱圈的往复速度：≦5m/s

　　格莱圈摆动或旋转运动：≦3m/s

　　格莱圈的使用温度：-40℃-+200℃(由O型圈的材质而定)

　　格莱圈适用介质：液压油、汽、水、乳化液等。

　　斯特封是单向密封，一般用于活塞杆密封，有时也用于单作用的活塞密封，O型圈在内。压力可根据实际情况特异处理，超高压可达150mpa

　　斯特封：由一个阶梯圈与O形橡胶密封圈组成。O型圈提供足够的密封力。适用于液压缸活塞杆用密封。

　　斯特封的工作压力：0-40MPa

　　斯特封往复速度：≦5m/s

　　斯特封摆动或旋转运动：≦3m/s

　　斯特封的使用温度：-40℃-+200℃(由O型圈的材质及配方而定)

　　斯特封的适用价质：液压油、汽、水、乳化液等

骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。

油封所使用的场合，其适用的密封介质一般是矿物润滑油、润滑脂和合成润滑油、润滑脂。

油封主要用于无压或者在微压的条件下使用，最大工作压力0.02～0.05Mpa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。

5，O型圈和Y型密封圈

O形密封圈是一种双向密封元件。安装时，O形密封圈在径向或轴向的初始压缩量，决定了O形密封圈的初始密封能力。系统压力作用于O形密封圈所产生的力，就是其总的密封力；该密封力随着系统压力的升高而增大。

在压力作用下，O形圈的形状和具有高表面张力的液体相仿。压力朝各个方向等值传递。

一般断面有7%-30%的压缩变形率，静密封取大的压缩率（15%-30%），动密封取小的压缩率（9%-25%）

Y型密封原理

Y型密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副耦合面，并呈线状接触，在介质压力作用下产生“峰值”接触应力，压力越高，应力越大。当耦合件以工作速度相对运动时，在密封唇与滑移耦合面之间形成一层密封液膜，从而产生密封作用。密封唇边磨损后，由于介质压力的作用而具有一定的自动补偿能力。

Y型密封圈应用

安装Y型密封圈是，唇口一定要对着压力高的一侧，才能起到密封作用。为了防止在高压状态下，Y型圈的根部因材质塑料变形而被挤入密封耦合面的间歇，故应控制滑移耦合件间的配合间隙的大小，为了保障其使用寿命，防止密封圈的根部被挤入配合间隙，应在密封圈根部安装挡圈。

对于宽型Y型密封圈，其截面的宽度为高度的二倍或二倍以上。这种密封圈不会在沟槽里产生翻转、扭曲，可不安装支撑环。

Y型密封圈广泛应用到往复运动装置中，其使用寿命高于O型密封圈，Y型圈的适合压力不大于40MPA，工作温度在-30℃~80℃，采用丁腈橡胶制作时为0.01m~0.6m/s;采用氟橡胶为0.05m~0.3m/s

4，泛塞密封圈（弹簧密封圈）

密封壳是由PTFE、填充PTFE、PEEK、填充PEEK、PVDF、PPS或其它高性能的聚合材料经机械加工制成，材料决定了弹簧蓄能密封圈适用于从-268℃到+427℃温度范围内，密封几乎所有的液体、化学制品和气体。并且可以无限贮存，不存在老化问题。

金属弹簧有多种形式可供选择，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧，满足不同运动形式的密封要求。在有些场合可由不同材质的O形圈替代金属弹簧做为弹性体使用。

密封原理，当密封圈安装在密封沟槽内时，弹簧受压，促使夹套唇紧贴密封沟槽，由此形成密封。弹簧给密封夹套提供弹力，并弥补材料磨损及配合零件的偏移或偏心。系统压力也会辅助密封夹套蓄能。通过系统压力辅助下的弹簧弹力，无论在高压或低压下，都可实现有效密封。

优点：

1.耐高低温的范围大大提高

低温可以达到-200°C，高温到300°C左右，颠覆了以往对密封件耐高低温的认知。

2.摩擦系数更低

同样材质下，弹簧蓄能密封圈比格莱圈和斯特封的摩擦系数更低，特别是工作压力大的时候，区别极为显著。

3.寿命更长

填充聚四氟乙烯和不锈钢的弹簧蓄能密封圈其储存寿命理论上是无限期，使用寿命也较其他的形式密封件要长，在有些工况下也是无限期，这对于一些特定用途的油缸尤其重要。

4.耐高压及超高压力

一般标准设计的弹簧蓄能密封圈，可耐压20-30MPa，通过更改结构设计，耐压100MPa以上也不是问题。

5.在高低压力下，泄漏量都较小

弹簧蓄能密封圈在高低压下都有较好的密封表现，而其他形式的密封要么耐高压性好，要么耐低压性好，很难同时满足耐高低压力都好。

6.安装方便

沟槽标准一般采用开放式，方便安装，也不容易损坏产品